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售價不低方便不多昆明ETC遇冷

发布时间:2019-10-12 15:43:26

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  日期: 12:1 :07来源:物联中国 点击:501次 核心提示:ETC的中文名叫 电子不停车收费系统 它的运行原理简单地说就是,以微波通讯为主导,车主在挡风玻璃位置,粘贴好感应装置(OBU)后,插上预付储值卡,感应装置和收费站的感应设备相感应后,即可实现不停车缴费但据了解,ETC在我省自2009年8月28日推广以来,

  ETC的中文名叫它的运行原理简单地说就是,以微波通讯为主导,车主在挡风玻璃位置,粘贴好感应装置(OBU)后,插上预付储值卡,感应装置和收费站的感应设备相感应后,即可实现不停车缴费但据了解,ETC在我省自2009年8月28日推广以来,尴尬不断

  现状:ETC遭冷落

  9月18日1 时,昆明西收费站,18条MTC(人工收费)车道被挤得水泄不通,等待交费的车辆排起了 长龙 司机们皱着眉头,车辆如 蜗牛 般行进着形成鲜明反差的是,在该收费站有两条车道被闲置着,它们就是 都堵到这份上了,为什么还不开闸放行? 不少车主对此表示不满随后,一辆尼桑轿车驶出MTC队伍,冲向标有ETC字样的车道驶去,车辆行进至起落杆前,系统立刻发出尖叫声(注:未装感应装置的车辆经过时,系统会自动提示)两名工作人员闻讯后匆忙赶到,在与车主短暂交涉后,尼桑轿车驶离了ETC车道风波尚未平息, 分钟后,同样的场景再次上演

  云南省公路开发投资有限公司昆明西管理处的工作人员介绍,ETC在我省推广以来,一直很尴尬 为在我省积极推广ETC设备,我们曾在推广之初,将600套感应设备(OBU)免费赠送给车主使用可一年多过去了,销量并不好截至目前,全省使用ETC用户仅为4000户 该工作人员说

  据悉,针对所遇到的尴尬,昆明西管理处于今年2月份开始,将整套OBU价格从原来的 80元降到 29元并且每充值100元可获赠5元但即使这样,销售量仍不容乐观

  在昆明西收费站观察了近90分钟发现,其中仅有24辆轿车和8辆长途巴士经ETC车道通过相对该收费站每日 吞吐 .5万辆车而言,占用两条道来服务ETC用户,很显然造成了资源浪费#p#分页标题#e#

  说法:ETC很便捷

  综观全省汽车数量,使用ETC的车辆占的比例极低难道是因其 便捷 名不副实,导致推广受阻?其实不然,在昆明西收费站,看到,使用ETC的车辆在接近ETC收费车道时,以时速 0 40公里的速度通过,整个过程约耗时 秒但通过人工收费通道时间较长(拿卡的约8秒,交费的约15秒)

  据昆明西收费站党支部书记马平介绍,人工收费车道通行能力(以交费为例)约为每分钟4辆,而每分钟可达 0辆,通行能力提升7倍多,使用ETC确实为车主节省了不少时间

  调查:ETC为何遭冷遇

  ETC设备推广受阻,原因有哪些?随后进行了调查联系到了当时获赠设备的司机刘师傅刘师傅说: 自使用ETC后,出入收费站时,确实给我节约了不少时间但麻烦的是,每次为了充值,都得跑去昆明西管理处,有次充值正好是人流高峰, 个业务窗口在办理充值业务同时还兼办理安装业务,为充值100元,足足让我等了一个小时另外使用ETC的只有昆明西 保山段,其他高速路并没有安装,使用范围窄

  昆明市民沈女士告诉,先不说ETC设备去哪儿购买,单是设备价格就要花费 00余元,她一年中很少走这条高速路,没必要购买

  分析:如何走出尴尬

  云南省公路开发投资有限公司昆明西管理处结算中心的孙主任说: 针对充值点单一现象,我公司正在与银行方面积极磋商,希望通过增加充值点数量,来方便用户进行充值对于车主担心的卡内余额剩余会导致浪费的问题,我们保证,只要车主保留好充值发票,凭发票可以将卡内余额提现,如遇卡片丢失、更换账号时,可以将储值卡内余额进行转账

  孙主任还说, 云南省公路开发投资有限公司预计明年将在全省范围内增加40个按全国目前的发展态势来看,将来很可能实现全国联目前,我们正加强西南三省间的合作,尽可能实现西南地区ETC联收费

  一业内人士分析认为, ETC在我省推广遭遇尴尬,是出于多方面因素,如宣传力度不够、使用ETC通道的高速路太少、车主使用成本较高等想要发展,关键要增加ETC在高速路上的覆盖率,并且降低车主的使用成本,为车主提供更便捷、人性化的服务

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