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软件研发遭德国劳动法束缚戴姆勒欲加强海外

发布时间:2019-09-14 07:04:42

  软件研发遭德国劳动法束缚 戴姆勒欲加强海外开发

  汽车讯 据《路透社》报道,为与其他无人驾驶汽车研发者展开竞争,戴姆勒期望以更加灵活的工作制度进行软件开发,然而德国劳动法规定的工作制度束缚了其发展规划,该公司表示或在印度和美国开展相关技术研发项目。

  在研发无人驾驶汽车的道路上,汽车制造商不断开发出从智能应用程序,自动驻车系统到辅助车载传感器识别交通标志的程序等高科技产品。而软件成为了主要竞争领域。梅赛德斯-奔驰汽车公司欲与来自技术和软件行业的竞争对手展开竞争,然而,该公司称,德国劳动法削弱了其适应以上行业工作习惯的能力。

  戴姆勒解释称,德国新法案给予劳工代表权利获知企业外部承包商的部署情况,这使得生产过于官僚主义。董事维尔弗里德波斯(Wilfried Porth)是该公司信息技术和人力资源的负责人,其在一次采访中表示:当其他公司成功地发展了新的商业模式时,我们正在面对不断增加的政治监管和工会压力。

  波斯称:我们面对的局面是,工会和法规的参与使弹性工作制实施得更加困难。根据德国劳动法规定,戴姆勒必须将每日工作时数限制至10小时,并且在员工开始下一班工作前提供11小时的休息时间,在硅谷,公司可使用云计算获取外界技术。然而,除在印度和美国外,我们在德国没有能够开发出诸多科技项目,因此加强国外相关技术项目研发成为我们唯一的可能。

  戴姆勒在印度班加罗尔共有约3,000名研发和IT员工,在加利福尼亚森尼维耳市有约200名员工。其中班加罗尔是该公司主要数字工程中心,其员工从事数字化设计,碰撞测试模拟和其他计算项目。

  波斯指出,如果德国期望增强其在软件和技术方面的能力,以及相关技术员工赴德工作,该国工会和法规需要更加灵活化。

  波斯解释称,我们并不想削弱劳动者保护力度,但是我们需要给予员工自由选择工作时间的权利

  ,办公室工作与生产线工作有所不同,其需要更加灵活和适应性强的工作条件。

  (文章来源:汽车)

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